Ki m tra rò r kim phun tĩnh ( ki m tra khi không n máy ) ổ

Một phần của tài liệu Luận văn Cơ khí động lực: Xây dựng quy trình kiểm tra chẩn đoán sửa chữa hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel điều khiển điện tử trên dòng xe của hãng Kia Hyundai (Trang 73 - 79)

. 2312 Phân ph i và phun nhiên li u c a b m cao áp ơ

PHÂN IV QUY TRÌNH CH N ĐOÁN – S A CH A H TH NG CRDI Ố C A BOSCH L P TRÊN CÁC XE DU L CH KIA­HUYNDAI.ỦẮỊ

4.2.4.  Ki m tra rò r kim phun tĩnh ( ki m tra khi không n máy ) ổ

M c đích  là đ  ki m tra đ  kín khít c a kim phun và tình tr ng b m cao áp.ụ ể ể ộ ủ ạ ơ a. Cac b́ ươc th c hiên.́ ự ̣  

­ L p d u chuy n  ng m m h i ( CRT­ 1032 ),  ng nh a trong (CRT­ 1031) và n iắ ầ ể ố ề ồ ố ự ố   đ u  ng nh a trong vào bình ch a ( CRT­1030).ầ ố ự ứ  

Hình 57: kiêm tra tinh voi phun̉ ̃ ̀ ­ Tháo đi m A trên để ường h i nhiên li u và bít l i b ng nút b t.ồ ệ ạ ằ ị

­ N i gi c đ u chuy n t i c m biên áp su t đố ắ ầ ể ớ ả ấ ường cao áp chung và n i đ ng h  caoố ồ ồ   áp nh  trên hình v . ư ẽ

­ Tháo gi c kim phun đ  ngăn ng a nó làm vi c. ắ ể ừ ệ

V i t ng loai b m:ơ ứ ̀ ̣ ơ   ­ Lo i b m h  Bosh CP1: Tháo gi c van PCV ( pressureạ ơ ệ ắ   Control  vale) va lăp cap may kiêm tra ap suât vao răc van điêu khiên van PVC.̀ ́ ́ ́ ̉ ́ ́ ̀ ́ ̀ ̉

­ Lo i b m h  Delphi, Boch CP3: Tháo gi c van IMV ( Inlet Metering Valve ) đạ ơ ệ ắ ể  cho phép nhiên li u c p t i đệ ấ ớ ường cao áp.       

Hình 58: thao giăc van IMV́ ́

Chú ý: Không c p đi n acquy quá 5 phút n u không có th  làm h ng PCVấ ế

­ Th c hi n c  hai quy trình dành cho b m h  Bosh CP1 và b m h  Delphi, Boshự ệ ả ơ ệ ơ ệ   CP3.   ­ L p các cáp đi u khi n van PCV t i ph n h i t  đắ ề ể ớ ầ ồ ừ ường cao áp chung và  tháo gi c van IMVđ  cho phép nhiên li u t i đắ ể ệ ớ ường cao áp.   

      Đ  máy m t l n trong 5 giâyề ộ ầ           ­ Không được phép đ  quá 5 giây ( ít h n 10 l n đ  ).ể ơ ầ ề           ­ T c đ  đ  ph i vố ộ ề ả ượt quá 200 vòng/ phút.      

     ­ Th c hi n ki m tra v i nhi t đ  làm mát dự ệ ể ớ ệ ộ ưới 300C. N u nhi t đ  h nế ệ ộ ơ   300C, áp su t nhiên li u có th  s  khác do đ  nh t c a nhiên li u thay đ i. ấ ệ ể ẽ ộ ớ ủ ệ ổ

Đ c áp su t nhiên li u   đ ng h  áp su tọ ấ ệ ở ồ ồ ấ   cao và đo lượng nhiên li u ch a trong các  ng trong su tệ ứ ố ố  

     ­  Đánh giá ( Đánh giá này chỉ  đúng cho đ ng c  h  Delphi ).ộ ơ ệ T/hợ p Áp su t (Barấ   ) Rò   r   kimỉ   phun

Đánh giá Công vi c ki m traệ ể

1 1000 1800 0 200mm Bình thường 2 Trên 1000 200 400mm H ng kim phunỏ (Dòng rò r  quáỉ   l n)ớ

Thay   kim   phun   khi  dòng rò r  vỉ ượt

3 0 200 0 200mm B m cao áp(Ápơ  

su t không đ )ấ ủ

Ki m   tra   b m   caoể ơ   áp

Hình 59: kiêm tra ro ri tinh kim phun̉ ̀ ̉ ̃

b. Cach kiêm tra.́ ̉         

­  L p đ t đ u n i h i kim phun (CRT­1032),  ng trong su t (CRT­1031), l  đ ngắ ặ ầ ố ồ ố ố ọ ự   (CRT­1030) và  ng h i kim phun (CRT­1033) theo nh  cách ki m tra rò r  kim phunố ồ ư ể ỉ  

tĩnh nh  trên.ư        

­ N i Hi­Scan và ch n ch  đ  d  li u hi n th i ( curren data), ch n m c áp su tố ọ ế ộ ự ệ ệ ờ ọ ụ ấ   cao và t c đ  d ng c  (High­ Pressure and engine rpm ).ố ộ ộ ơ      

     

Hình 60: kiêm tra ro ri ap suât caỏ ̀ ̉ ́ ́  Đ i v i lo i Bosch CP1, CP3: Đ ng c  D/A/U.ố ớ ơ

­   N   máy  ổ   Ch y   không   t i   1   phút  ạ ả Tăng   t c   lên   3000vòng/phút,   gi   t iố ữ ạ   3000vòng/phút trong 30 giây t t máy.ắ  

­ Sau khi k t thúc ki m tra, đo lế ể ượng nhiên li u trong các l  ch a (CRT­1030):ệ ọ ứ

 Đ i v i lo i Delphi : J3 ( 2.9L)ố ớ

Thay th  kim phun   m c đo quá 25ccế ở ứ

Hình 61: Binh đo l̀ ượng phun không binh th̀ ương̀

­ N i Hi­ Scan và ch n m c ki m tra rò r  áp su t cao ( High Pressure Leak Test )ố ọ ụ ể ỉ ấ   ­ Th c hi n ki m tra rò r  áp su t cao ( High Pressure Leak Test ) cho đ n khi Hi­ự ệ ể ỉ ấ ế   Scan k t thúc ki m tra m t cách t  đ ng ho c b ng tay: N  máy ế ể ộ ự ộ ặ ằ ổ ch y không t iạ ả   2   phút     Tăng   t c   3   l n  ố ầ   T t   máy.   (   M i   l n   tăng   t c   :   Đ p   ga   đ nắ ỗ ầ ố ạ ế   3800vòng/phút trong vòng 2 giây .

­ Đ  ki m tra lể ể ượng phun, th c hi n ki m tra l i t  hai l n tr  lên, ch n sự ệ ể ạ ừ ầ ở ọ ố  li u c a l n phun nhi u nh t.ệ ủ ầ ề ấ

­ Bình ch a CRT­1030 c n ph i tr ng không trứ ầ ả ố ước m i l n ki m tra.ỗ ầ ể  Đ i v i lo i Bosch CP1, CP3 : Đ ng c  D/A/Uố ớ ạ ộ ơ

Thay th  kim phun có lế ượng g p 3 l n lấ ầ ượng phun t i thi u.ố ể Hình 62: binh ch a CRT­1030̀ ứ Vòi phun Dung   tích  (mm) Kh c ph cắ ụ Máy 1 30 Máy 2 61 L i kim phunổ

Máy 3 20 Giá tr  t i thi uị ố ể

Máy 4 30

4.2.5. Kiêm tra ap suât phun l n nhât.̉ ́ ́ ớ ́

­ Tháo t t c   ng c p nhiên li u cho t ng kim phun t  đấ ả ố ấ ệ ừ ừ ường cao áp chung.  

­ L p van đi u áp CRT­1020, nút b t CRT­1021 ho c CRT­1022, n p che b i CRT­ắ ề ị ặ ắ ụ 1035, đ u n i chuy n CRT­1041/1042/1043.ầ ố ể  

Hình 63: kiêm tra ap suât phun l n nhât̉ ́ ́ ớ ́.

­ Ki u Bosh CP1: Tháo gi c đi n van đi u áp PCV và l p dây đi u khi n van đi uể ắ ệ ề ắ ề ể ề   áp PCV CRT­1044 đ  b t để ị ường nhiên li u h i t  đệ ồ ừ ường cao áp chung. 

 ­ Lo i Delphi, Bosh CP3: Tháo gi c đi n van đ u vào IMV đ  cho phép nhiên li uạ ắ ệ ầ ể ệ   c p vào đấ ường cao áp chung. 

­ Lo i Bosh CP3.3: Th c hi n c  hai qui trình  dành cho lo i Cp1 và lo i Bosh Cp3.ạ ự ệ ả ạ ạ   Nghĩa là l p cáp đi u khi n van CPV đ  ngăn không cho nhiên li u h i v  tắ ề ể ể ệ ồ ề ừ  đường nhiên li u chung và tháo gi c đi n van đ u vào IMV đ  cho phép nhiên li uệ ắ ệ ầ ẻ ệ   c p vào đấ ường cao áp chung.

Hình 64:Thao giăc điên van PCV́ ́ ̣

­ Đ  máy trong vòng 5 giây. Đ  lo i tr  sai s , th c hi n công vi c ki m tra 2ề ể ạ ừ ố ự ệ ệ ể   l n, l y giá tr  l n h n trong hai l n đo đ  làm giá tr  chính th c.ầ ấ ị ớ ơ ầ ể ị ứ

N u giá tr  hi n th  trên đ ng h  n m trong kho ng giá tr  cho phép thì b m caoế ị ể ị ồ ồ ằ ả ị ơ   áp ho t đ ng bình thạ ộ ường. N u không thì ki m tra theo các bế ể ước sau trước khi 

ki m tra b m cao áp.ể ơ  

­ Ki m tra rò r  c a van đi u áp.ể ỉ ủ ề  

­ N u có van PCV, thì ki m tra tình tr ng rò r  bên trong. ế ể ạ ỉ Thay th  n u c n thi t.ế ế ầ ế Tiêu chu n áp su t c a đẩ ấ ủ ường cao áp chung : Bosch  : 1000 1500 bar

Delphi : 1050bar 1600 bar

Hình 65: ki m tra để ường cao áp

Chú ý: N u áp su t nhiên li u trên đ ng h  th p h n giá tr  tiêu chu n, có th  ph iế ấ ệ ồ ồ ấ ơ ị ẩ ể ả   ki m tra c  c m bi n áp su t để ả ả ế ấ ường cao áp ho c van đi u áp ( CRT­ 1020)ặ ề

Một phần của tài liệu Luận văn Cơ khí động lực: Xây dựng quy trình kiểm tra chẩn đoán sửa chữa hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel điều khiển điện tử trên dòng xe của hãng Kia Hyundai (Trang 73 - 79)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(124 trang)